타이어 던롭 SP 스포츠 01

이제, 친애하는 독자, 당신은 어떻게 발견 할 것인가?영국 회사 던롭 일반, 보이는 것은 인류의보기를 변경 - 버스. 당신은 걸작 던롭 SP 스포츠 01 전체 작업과 인내로 간단한 자전거 바퀴의 경로를 볼 수 있습니다.

1889 년 영어로 버밍엄 설립그들의 발명자 인 존 던롭 (John Dunlop)을 기리기 위해 "던롭 (Dunlop)"으로 명명 된 공압 타이어 생산 회사. 처음에는 자전거 타이어가 생산되었고, 1893 년에만 자동차 타이어 생산이 시작되었습니다. 유럽에는 지사가 있습니다 : 오스트리아, 독일, 캐나다 및 프랑스. 1896 년에이 회사는 세계 최초의 타이어 테스트 연구소를 만들었습니다. 2 년 후, 단단한 고무 타이어는 거의 모든 곳에서 공기 타이어로 교체되었습니다.

향후 30 년 동안,항공 및 농업용 타이어 생산. 1956 년에, DUNLOP는 경쟁 "포뮬라 원 (Formula 1)"을위한 비가 오는 보호 장치가있는 첫 번째 타이어를 소개했습니다. 2 년 후 나일론 코드가이 타이어에 사용되어 바퀴의 무게가 크게 줄어 들었습니다. 1977 년까지이 회사는이 종족을위한 유일한 타이어 공급 업체였습니다. 1962 년부터 타이어 생산에서 합성 고무를 사용하기 시작했습니다. 현재이 기술은 모든 발전소에서 사용되고 있으며 자동차를 운전할 때 속도를 높일 수 있습니다. Dunlop SP Sport Maxx GT는 스포츠카 용으로 특별히 고안되었습니다. 그것은 강철의 더블 코드를 가지고 있으며 운전자에게 고속으로 완벽한 핸들링을 제공합니다.

향후 수년 내에 회사의 전문가75-80km/h의 속도 - 이상 백km - 시스템을 Denovo 타이어를 개발하는 첫 번째는 구멍이 타이어 충분히 먼 거리를 이동할 수 있도록 (던롭 SP 스포츠는 01 전임자)이었다. 이 타이어의 비용은 상당히 높은했지만, 새로운 기술의 도입은 감소 할 수있다. 이 때문에 던롭 표준으로 설치할 자동차 제조 업체를 선도하는 타이어의 공급을 시작할 수 있었다. 물론, 우리의 러시아어 자동차가 같은 타이어를 장착하고, 가까운 장래에 완료 될 가능성이되지 않습니다 유감입니다.

일부 타이어 모델 (예 : Dunlop SP Sport)01, 자동차 운전자의 진정한 인기를 얻었습니다. 트레드 설계에서 엔지니어는 안전성, 정숙성, 속도 등 가장 중요한 요소를 결합하여 비대칭 인물을 통해 달성했습니다. 그리고 자동차는 아스팔트를 덮는 조건과 조건 하에서 도로에서 최적의 동작을 제공합니다. 이 모델은 모든 종류의 세단에서 이상적인 옵션입니다.

전륜 구동 차량의 경우 모델이 생성되었습니다.Dunlop SP Sport 7000은 다재다능한 A / S 패턴을 가지고 있습니다 - 올 시즌. 고무의 특수 첨가제는 뜨거운 아스팔트와 추운 계절에도 사용할 수 있습니다. 이 기능은 모든 운전자가 비수기에 고무 교체를 지연하는 우리나라와 가장 관련이 있습니다. 그래서 첫 번째 눈이 내린 후 가황 처리를 시작하는 것이 비현실적인 이유입니다. 이 타이어는 Dunlop SP Sport 01과 같은 방식으로 유명합니다.

던롭의 기여도를 과대 평가하는 것은 불가능합니다.타이어 생산의 발전. 엔지니어는 거의 모든면에서 최초의 엔지니어였습니다. 측면에 홈이있는 모델을 만들고 고무없이 강철 스파크를 사용하여 카메라없이 타이어를 사용하는 아이디어를 구체화했습니다. SUMITOMO RUBBER Industries는 DUNLOP이 속한 회사입니다. 현재까지, 그것은 견고한 과학적 토대를 가지고 있으며, 이로써 수년 동안 전 세계적으로 타이어 생산의 선두 주자로 남아있게되었습니다. 오늘날 Dunlop 브랜드의 타이어는 미국, 아시아, 유럽에서 3 대륙 9 개국을 생산합니다.

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