VAZ-2107의 브레이크를 독립적으로 펌핑하는 방법

VAZ-2107에 브레이크를 펌프하는 방법을 알아야합니다.차를 셀프 서비스하는 것. 이 절차는 간단합니다. 특정 순서 만 따르면됩니다. 브레이크 시스템의 효율성을 극대화하려면 적시에 진단, 유지 보수 및 수리가 필요합니다. 수행되는 작업의 질은 자동차 사용의 편리 성, 가장 중요하게는 승객과 운전자의 안전에 달려 있습니다.

페이스 할 때

VAZ-2107에 브레이크를 올바르게 흘리기 전에이 과정이 필요한지 여부를 결정해야합니다. 펌핑이 필요한 몇 가지 경우가 있습니다 :

1. 시스템의 공기의 모양.
2. 호스 또는 파이프 파손 - 죄 어져 있음.
3. 주 구성 요소의 수리 또는 교체 - 브레이크 실린더, 캘리퍼스.
4. 액체 보충.

다른 말로하면,자동차의 브레이크 시스템은 펌핑을 수행해야합니다. 이것은 최대한의 제동을 보장 할 수있는 가능한 한 공기를 제거하게합니다. 그리고 이것은 정지 거리의 크기에 직접적인 영향을 미칩니다.

펌핑 용 도구

후부의 브레이크를 펌프로 퍼 올리기 전에VAZ-2107의 경우, 필요한 모든 도구를 준비해야합니다. 그런 절차가 아주 오랜 시간이 걸렸다면 문제는 피할 수 없을 것입니다. 굴뚝이 붙어있어서 나사를 풀기가 매우 어렵습니다. 그러나이 같은 도구가 있다면 모든 것이 가능할 것입니다.

1. "8"및 "10"크림프 유형의 특수 키. 그것은 불려진다 - 브레이크 파이프의 열쇠.
2. "8"및 "10"의 객차 및 패너.
3. 검사 구덩이 또는 육교. 도구에는 적용되지 않지만 수리 할 때 구덩이에서 작업하는 것이 더 편리합니다.
4. 잭과 지원이 필요할 수 있습니다.
5. 신발 씌우기.
6. 캔은 투명하고 튜브 (유리창 세척 시스템에 적합한 것이 이상적입니다.)입니다.
7. 적어도 브레이크 액의 절반.

작업 시작 전에 모든 연결이 이루어져야합니다.관통하는 기름으로 치료하십시오. 그들이 나 빠지면 특수 열쇠로는 할 수 없으며 날카로운 펜치로 몸을 움직여 조금 움직여야합니다.

브레이크 액은 언제 바꿀 수 있습니까?

액체는 많은 성분을 포함하며,어떤 호의 시스템의 모든 요소에 영향을 미칩니다. 이들 첨가제는, 부식의 발생으로부터 금속 표면을 제거 할 수있다. 불행하게도, 튜브는 골절에 취약 재료의했다. 시스템에 이물질의 침투는 매우 바람직하지 않다 -이 경우는 튜브에서 사라 초과에 브레이크 모든 펌프하는 것이 필요하다.

브레이크 페달을 밟으면 날카로운 소리가납니다.시스템의 압력 증가. 결과적으로 온도도 상승하고 최대 값까지 올라갑니다. 첨가제의 도움으로 상온으로 더욱 빠르게 냉각시킬 수 있습니다. 그러나 여기서 가열과 고압은 첨가제에 악영향을 미칩니다. 브레이크 액의 최대 사용 수명은 약 2 년입니다.

마일리지로 계산하면 10 만 km가 넘지 않습니다. 이는 액체를 완전히 변경하고 전체 시스템의 진단을 수행해야하는 최대 리소스입니다. 그러나 VAZ-2107에 브레이크를 펌프하는 방법을 알아야합니다. 이러한 조치는 직접 수행 할 수 없으며 보조자의 서비스를 사용해야합니다. 그러나 조금 생각하면 스스로 할 수 있습니다.

브레이크 시스템 출혈

절차의 핵심은 공기 혼잡을 완전히 제거하는 것입니다. 따라서 다음 작업을 수행해야합니다.

1. 팽창 탱크에 액체를 최대한 넣으십시오.
2. 블 리더에 투명한 튜브를 넣으십시오. 두 번째 모서리는 액체가 약간 들어있는 병에 들어가야합니다. 이렇게하면 공기 배출구를 모니터링 할 수 있습니다.
3. 네 개의 브레이크 메커니즘으로 유니온을 정상적으로 풀어 내고 절차 중에 문제를 일으키지 않도록하십시오.

그리고 지금 VAZ-2107에 브레이크를 펌프로 공급하는 순서에 관해서 :

1. 첫째, 주 브레이크 실린더에서 가장 멀리 떨어진 곳에서 작동합니다. 오른쪽 후륜의 메커니즘에서 작동합니다.
2. 그런 다음 브레이크 페달을 힘으로 눌러서 튜브가 공기가 통하지 않으면 왼쪽 뒷바퀴로 갈 수 있습니다.
3. 세 번째는 등고선을 통해 펌핑되어 오른쪽 앞쪽으로 이동합니다.
4. 마지막은 왼쪽 전면 윤곽의 펌핑입니다. 휠은 GTZ에 가장 가깝습니다.

어떻게 구체적으로 펌핑합니까?

가장 중요한 것은 시스템에 압력을 가하는 것입니다. 이렇게하려면 보조자의 서비스를 이용할 수 있습니다. 휠 뒤에 앉히고 페달을 밟아야합니다. 그의 임무는 4-6 회의 클릭을 한 다음 가능한 한 바닥 가까이 페달을 고정시키는 것입니다. 이 때 시스템의 압력은 최대이므로 블 리더가 나사를 풀 때 공기가 빠져 나옵니다.

그러나 대안이 있습니다. 간단한 카메라로 VAZ-2107에 브레이크를 펌핑하는 방법을 언급 할 필요가 있습니다. 이를 위해 어댑터가 만들어집니다. 챔버의 초크 아래에서 튜브의 양쪽에 너트가 설치됩니다. 팽창 탱크의 낡은 덮개에 개구부가 만들어지고 그 안에 스풀이있는 피팅이 설치됩니다. 중요한 것은 견고 함을 보장하는 것입니다. 챔버에서 공기를 펌핑하고 팽창 탱크에 연결하고 모든 블리드 피팅을 차례로 풉니 다.