자동차 앞 유리 와이퍼 모터 란 무엇입니까? 앞 유리 와이퍼 모터를 교체하는 방법

자동차 보충용 와이퍼는 차량의 첫 번째 직렬 모델 출시 시점부터 거의 사용됩니다. 윈드 스크린을 보호 할 필요성은 운전할 때 안전을 보장하기위한 조치 때문입니다. "와이퍼"가 표면을 깨끗하게하여 최적의 가시성을위한 조건을 만듭니다. 이 작업에는 윈드 쉴드 와이퍼 모터와 구동 시스템을 전체적으로 지원하는 특수 기술 장치의 조작 요소가 필요합니다. 상대적으로 적당한 치수 임에도 불구하고, 이것은 다소 복잡한 시스템이며, 작동 중에 오작동이 발생하고 메커니즘의 특정 요소를 교체해야합니다.

스크린 와이퍼의 구조 및 요소

윈드 쉴드 세탁기의 구조는 다음과 같습니다.고정 장치, 브러시 및 클램핑 장치. 고정 메커니즘은 분리 가능하며 핀과 끈 잠금 장치를 포함합니다. 어댑터는 커넥터의 기능을 수행합니다. 그건 그렇고, 얼마나 잘 연결되어 있는지, 청소기의 안정성에 달려 있습니다. 클램핑 장치는 작동 요소를 직접 이동시킵니다. 이는 여러 개의 플라스틱 또는 금속 호가있는 시스템입니다. 호의 가장자리에는 브러시가 달려있어 유리 표면과 직접 접촉하여 빗물로 먼지를 닦아냅니다. 설명 된 디자인은 윈드 스크린 와이퍼 모터에 의해 제공되며, 특수 핸들을 통해 자동차 객실에서 제어됩니다.

모터 장치

"와이퍼"의 전기 모터는기어 모터, 그리고 현대 버전에서 일반적으로 세 브러시입니다. 모터는 몇 가지 속도를 가질 수 있으며 작동 힘은 영구 자석에 의해 생성됩니다. 이 단위의 구성은 다음과 같이 나타낼 수 있습니다.

• 몸체 (기어 박스와 모터 자체);
• 앵커, 샤프트의 후면 및 전면 슬리브;
• 출력 샤프트;
• 피구 동 기어;
• 트래버스, 브러쉬 용 정착액 있음;
• 펠트로 만든 반지;
• 컬렉터;
• 영구 자석;
• 중간 기어의 메커니즘.

일부 버전에서, 윈드 스크린 와이퍼 모터또한 보호 시스템이 포함되어 있습니다.이 용량에서는 열 금속성 퓨즈, 과부하 보호 메커니즘이 사용되고 커패시터가있는 초크는 무선 간섭을 감소시킵니다.

후방 및 전방 와셔

운전하는 과정에서 자동차 소유자는다른 각도와 측면에서 검토하십시오. 따라서 기존의 프론트 와이퍼 외에 백 버전도 있습니다. 첫 번째 경우에는 이중 구조가 고려됩니다. 즉 청소 효율을 높이기 위해 두 개의 고무 밴드가 있습니다. 리어 와이퍼 모터는 단일 디자인을 구동하기 때문에 부하가 더 적습니다. 그러나 이것이 후방 모델이 고장 위험이 적다는 것을 의미하지는 않습니다. 파손 빈도는 앞면과 유사합니다.

더하여, 측을위한 "수위 기사"가 있습니다이러한 시스템을 구현하는 복잡성 때문에 이러한 솔루션은 점차 사라져 가고 있으며 기존 버전의 와셔에 대한 가시성을 제공합니다.

가능한 고장

앞 유리 와이퍼 모터 분리브러쉬와 컬렉터 사이의 연결 오류로 이어질 다른 요인이 때 등에 기어의 쐐기 엔진의 불안정한 동작은, 모터, 와이퍼 항상 교체, 남기고 시스템의 구성 요소의 위치를 ​​조정함으로써, 운전 상태를 저장하는 능력을 필요로하지 않는 - ..이고 예 바이메탈 퓨즈에 관한 것이다. 이상에 의해 고속 모드는 일반적으로 저항기 또는 스위치의 파손으로 이어질.

브러시의 문제점은 간단한 방법으로 제거됩니다.정지 메커니즘을 사용한 조작 - 대부분의 경우 조정을 통해 클리닝 요소의 성능을 복원 할 수 있습니다. 심미적 인 종류의 문제들 중 삐걱 거리는 소리, 괴롭힘 및 기타 불쾌한 소리는 브러시 자체를 청소하면 해결할 수 있습니다. 또한 유리의 건조는 악의적 인 소음을 유발합니다.

모터를 제거하는 방법?

와이퍼의 작동과 관련된 주요 문제는 모두모터의 요소에도 영향을 미치므로 수리 나 교체가 필요합니다. 일반적으로 수리 작업을 시작할 때 윈드 쉴드 와이퍼 모터의 구조 및 관련 부품을 손상시키지 않으면 서이를 제거하는 방법을 알아야합니다.

먼저 고정 용 하드웨어의 나사를 풀고레버 - 이것은 브러시를 드라이브 스플라인에서 제거합니다. 우선, 너트를 풀고 플라스틱 슬리브와 개스킷을 제거하십시오. 다음으로, 신발을 철사로 제거해야합니다. 이를 위해 모서리 주변의 씰을 올리고 모터 틈새에서 슬롯을 통해 분해를 수행해야합니다. 이 단계에서 전체 와이퍼 구조를 제거하고 와셔, 스프링 및 정지 마찰 요소를 제거해야합니다. 이것은 자동차 자체의 구동 시스템을 방해하지 않고 앞 와이퍼 모터를 제거하는 방법의 예입니다. 장치를 꺼내면 검사를 시작하고 결함을 감지 할 수 있습니다. 와셔의 상태를 평가 한 후 교체하거나 수리해야합니다.

VAZ에서 모터를 제거하는 기능

작업이 VAZ 모델 중 하나에서 수행되면 해체의 뉘앙스를 고려해야합니다. 일반적으로이 작업은 다른 자동차의 유사한 작업과 유사하지만 몇 가지 차이점이 있습니다.

따라서 처음에는 전원 플러그가 꺼져 있습니다. 이 요소는 고정 점에서 조심스럽게 움직 인 결과 연결이 끊어집니다. 그런 다음 가장자리를 잡고 밀봉 물을 들어 올립니다. 후드 고무가 올라갑니다. 플러그가있는 전선을 슬롯을 통해 빼낸 후 모터의 장착 볼트를 느슨하게합니다. 해체를 위해 VAZ의 와이퍼 용 모터를 최종적으로 준비하려면 보호 커버를 올릴 필요가 있습니다. 그런 다음 스플라인 핀을 가볍게 눌러야합니다. 이것은 떨어질 때까지 수행되어야합니다. 이것으로 절차가 끝납니다. 모터를 제거 할 준비가되었습니다.

후방 와이퍼의 모터를 어떻게 제거합니까?

후방 창 고정 장치 및 원리정면과 약간 다른 것뿐만 아니라 구동 시스템을 제공하는 수단. 따라서, 전기 모터 와셔를 제거하는 접근법은 많은 특징을 가지고 있습니다. 작업은 관리인을 수직 위치에 설치하는 것으로 시작됩니다. 그러면 고정 나사를 풀어 낼 수 있습니다. 그런 다음 리어 와이퍼 모터를 제거하려면 시스템의 모든 외부 구성 요소와 구조 자체를 분리해야합니다. 특히, 레버, 플래 튼의 보호 캡이 제거되고 브래킷의 볼트가 풀립니다.

이 절차의 특징은트렁크 룸의 실내 장식을 제거 할 필요성. 이를 위해 피스톤을 차례로 꺼내어 배선으로 터미널 블록에 접근하지 못하게하십시오. 두 개의 패드를 제거해야한다는 점을 고려해야합니다. 하나는 번들 용이고 다른 하나는 케이블 용입니다. 이러한 요소가 제거되면 모터를 고정시키는 나사를 풀기 시작할 수 있습니다. 그런 다음 드라이브 구성 요소를 뒤집어서 제거해야합니다.

모터의 분해

외부 체결 후,전기 모터는 고정되어 있으며 나사를 풀 것이므로 분해를 시작할 수 있습니다. 앵커 샤프트의 축 방향 클리어런스를 깨뜨릴 수 있으므로 조정 볼트를 만지지 않는 것이 중요합니다. 그러나, 윈드 쉴드 와이퍼 모터의 교체가 계획된다면,이 요소는 중요하지 않습니다.

첫 번째 단계는 기어 박스의 패널을 제거하는 것입니다.그런 다음 내장 된 너트로 기어 및 볼트 체결. 브러시 홀더로 몸체를 해체하고 앵커를 즉시 제거합니다. 컴프레서를 사용하여 현장에서 압축 공기로 케이싱을 날려 보내는 것이 좋습니다. Circlip 링은 메커니즘 롤러에 있으며 조정 와셔와 함께 완전히 제거해야합니다. 브래킷에서 견인력과 O- 링을 꺼냅니다. 후자는 홈에서 브래킷 양쪽에서 제거해야합니다.

엔진 수리

전기 모터의 기술적 복구연락처 및 게시판 상태뿐만 아니라 다양한 부분을 터치합니다. 어떤 경우에는 요소의 청소 만 허용되며 다른 오작동은 완전히 교체한다고 가정합니다. 일반적으로 윈드 쉴드 와이퍼 모터의 수리는 다음 부품의 상태를 철저히 검사 한 후에 수행됩니다.

• 모터 브러쉬의 스프링 - 여행 품질이 좋지 않아 교체가 필요합니다.
• 컬렉터 - 일반적으로 연마재로 청소합니다 (요소가 태워지면 앵커를 교체해야합니다).
• 기어 박스의 기어가 깨지거나 닳아서 치아가 발견되면 교체해야합니다.
• 청소기의 구배는 구부러진 경우 교체됩니다.
• 사소한 균열, 파손 및 긁힘이있는 모든 고무 요소도 교체해야합니다.
• 접점은 연소되거나 산화 될 수 있습니다 (이러한 경우 미세 입자로 연마됩니다).

물론 수리가 드문 경우는 아닙니다.나열된 모든 요소를 ​​교체 한 와이퍼 모터로 인해 예상치 못한 결과가 발생합니다. 일반적으로이 문제는 차량 자체의 특성과 보드의 심각한 손상으로 인해 장치가 서로 호환되지 않기 때문에 발생합니다 (예 : 전선과의 접촉이 끊어지는 경우). 또한, 전체 엔진 충진이 포괄적 인 수리가 필요한 경우, 장치의 완전한 교체가 필연적이다. 이론적으로는 복원이 가능하지만, 결과는 "수위병"의 장기적인 운영을 보장하지는 않습니다.

모터의 조립 및 설치

새로운 모터를 구입하기로 결정되면와이퍼 및 이전 디자인으로 설정, 설치가 역순으로 작동 할 수 있습니다. 또한, 상기 분해 단계, 조정 요소를 표시하는 것이 바람직하다. 이 같은 장소에 같은 설정으로 작동하는 아날로그를 확립, 와이퍼 모터를 교체하는 방법을 결정하기 위해 현장 수 있습니다. 이 내장 역순으로 설치되어 있지만 추력 볼에 특별한 슬롯에 아마추어 샤프트의 설치가 구축되어야한다 명심해야한다 - 또한 기존의 모터가 수리 된 경우에 적용됩니다.

기어 박스 조립 공정을 윤활하는 것이 좋습니다기어와 웜 샤프트. 윤활유로서 일관된 솔루션을 사용할 수 있습니다. 브래킷에 추력을 설정하는 절차에도 동일하게 적용됩니다.이 경우 롤러는 윤활 처리됩니다. 크랭크기구는 전기 모터 방향으로 짧아 진 추력과 평행하게 설치됩니다.

작업 메커니즘 테스트

수리 중이거나 수리 중일 때윈드 실드 와이퍼의 예방 테스트는 여러 가지 방법으로 장치의 문제점을 식별 할 수 있습니다. 메커니즘의 품질은 먼저 브러시의 기능과 브러시 홀더에서의 위치에 의해 설명됩니다. 청소 요소는 방해받지 않고 설정 속도에 따라 쉽게 움직여야합니다. 전기 모터 자체는 테스터에 의해 점검됩니다. 특히 이러한 진단은 컨택 및 연결의 위반을 탐지 할 수 있습니다. 분해 된 형태로 장치는 감속 기어 기어의 상태를 평가할 수 있습니다. 특히, 언급 된 치아와 롤러의 나사가 확인됩니다. 표면적 검사를하더라도 육안으로 나머지 구성 요소를 검사 할 수 있습니다.