"르노 대스터." 치수, 치수, 기술 매개 변수 및 개발 전망

컴팩트 한 크로스 오버 인 "Renault Daster"는2009 년 유럽 시장. 이 자동차는 일본인 플랫폼 인 "Nissan"B0에 기반한 모든 지형 차량으로 설계되었으며 러시아인들에게 "Logan", "Sandero"및 "Lada Largus"모델에 친숙합니다.

치수 및 기타 조건

"Renault Daster", 해당 치수C - 클래스 차의 매개 변수, 그것은 어떤 도시 상황이라도 아주 편안하다. 자동차의 길이 - 4 미터 31 센티미터는 일반적으로 1 미터 82 센티미터 너비와 결합되어 휠 뒤의 운전자가 교통 상황을 신속하게 평가하고 추가 조치를 취할 수 있도록합니다.

컴팩트 오프로드 카 "Renault Daster", 치수도시 거리에서 운전하는 데 이상적이며 주인에게 사소한 어려움을 초래하지 않습니다. 자동차를 운전하는 것이 어렵지 않으며, 거리 차량의 주된 이점 인 작은 반경 방향의 회전에 쉽게 맞습니다.

치수 "Renault Daster"여러 번이는 도시 조건과 관련하여 기계의 너비와 길이의 유일한 정확한 비율에 즉시 도달하기가 어렵 기 때문에 수정되었습니다. 최적의 공식은 오랫동안 제조업체에게 제공되지 않았으며 Renault Daster의 치수는 여러 번 수정되었습니다. 모든 계산과 변경은 작업 순서대로 수행되었으므로 추가적인 자금 조달은 필요하지 않았습니다.

움직이는 현대화

일반적으로 좋은 오프로드 자동차 인 "Renault Daster"끊임없이 정련이 요구되는 차원은 개선을위한 일종의 시험장이되었습니다. 프랑스 자동차 산업은 기본 매개 변수를 개발할 때 효율성으로 유명합니다. 따라서 갑자기 갑자기 예상치 못한 놀라움이 나타나기 시작한 크기 인 "Renault Daster"가 엔지니어들을 괴롭 히기 시작했습니다. 문제는 특별하지 않았지만 종종 개발자들은 추가로 몇 밀리미터를 어디에 넣어야할지 몰랐습니다.

차의 건설은 그로부터 시작됩니다.가장 엄격한 방식으로 차원과 관련된 외부 데이터입니다. 일반적인 프레임 워크를 뛰어 넘는 차원의 "Renault Daster"모델도 예외는 아닙니다. 디자이너는 매개 변수를 물어 디자이너는 테마를 개발했습니다. 그래서 윤곽, 선 및 형태의 개별 부품이있었습니다. 엔지니어링 솔루션의 조화를 거의 위반하지 않은 차원 인 "Renault Daster"는 계산의 편리한 대상으로 간주되었습니다.

화물 지역

복잡한 작업이 필요한 별도의 작업건설적인 해결책은 트렁크 컴 파트먼트였습니다. 차체는 전체 길이에 걸쳐 부드러운 윤곽을 특징으로했습니다. 조화는 거대한 바퀴 아치에 의해서만 단절되었고, 높고 상당히 돌출되어 있습니다. 트렁크 "Renault Daster"의 치수는 계산에 의해 결정될 수 없습니다. 신체의 끝에서, 같은 바퀴 반원형은 지배되었다. 그것은 후부의 실력자를 위해 벌써 디자인되었다. 트렁크 밑에는 매우 겸손하고 잘린 부분이 남아있었습니다. 그러나 실제로이 클래스의 자동차, 본격적인 SUV에는 큰 트렁크가 필요했습니다.

허용되는 공간을 확보하는 것은비록 최종 결과가 많이 남아 있기는하지만, 뒷좌석은 시프트되었다. 그럼에도 불구하고, 트렁크 룸 내부의 치수는 충분하다고 간주되었다.

치수 "Renault Daster"는 최종 설정에 따라

"Renault Daster"가 설계되었을 때 개발자는 4 륜 구동 자동차를 만들어야했습니다. 따라서 다음 표준이 사용되었습니다.

자동차 길이 - 4315 mm;
너비 (백미러 포함) - 1822 mm;
높이 - 1625 mm;
레일이있는 높이 - 1695 mm;
기본 휠 - 2673 mm;
지상고, 통관 거리 - 205 mm (전 륜구동 차량의 경우 - 210 mm);
연석 무게는 사용 된 변속기와 엔진에 따라 1280 ~ 1450kg입니다.

드라이브 옵션

기계는 전체 드라이브와 함께 만들어집니다.전륜 구동 버전. 전 륜구동에는 운전자를 선택하기위한 3 가지 위치에 대한 스위치가 장착되어 있습니다. "자동"- 연결된 전체 드라이브. 연동 잠금 장치; "표준"은 연료를 절약하기 위해 앞 바퀴 만입니다.

러시아의 "Renault Daster"는 라디에이터와 다릅니다.그릴 및 결합 된 인테리어 트림. 더하여, 차에는 더 강력한 건전지, 5 리터 세탁기 공기통, 차의 바닥의 추가 보호 및 브레이크 액을 지휘하는 모든 통로 및 연료 파이프가있다.

외관

정면에서 기계는 확대 된 블록으로 강조됩니다.헤드 라이트,,와 그들 사이, 중간에 "리노"의 상징 3 개 가로 크롬 지주와 라디에이터 그릴,. 공기 흡입구 및 보호 강력한 범퍼. 범퍼의 하단에 라운드 안개. 전체 프론트 엔드는 지배뿐만 아니라 완전히 컴퓨터 앞에 통치뿐만 아니라 거대한 휠 아치, 적용을받습니다. 램프 엔벨로프 "르노 살포은"전방 측면의 한가운데에있다.

인테리어 디자인

차의 내부 공간은 인상적이지 않습니다. 많은 구매자는 소음 단열재의 부족에 대해 불평하고, 인테리어 트림과 특히 시트의 실내 장식은 많이 필요하다. 재료는 얇고 적절하게 맞지 않으며 찌름을한다. 색상이 희미하고 조합이 전혀 없습니다. "럭셔리"구성에서 구매자는 실내 장식용으로 4 가지 색상의 원단을 선택할 수 있습니다.