"Moskvich-412"밸브 조절 순서

자동차 "Moskvich-412"는모스크바 (AZLK) 및 Izhevsk (IZH) 자동차 공장 및 4 기통 기화기 엔진 UZAM-412 장착. 모터는 2001 년까지 생산되었으며 여전히 널리 보급되어 있습니다.

조정 필요성 징후

조정 필요성의 특징적인 신호밸브 커버 아래에서 엔진이 예열 될 때 밸브가 노크됩니다. 또한, 밸브의 조정은 새들에 래핑 된 후에 필요합니다.

도구들

밸브의 조정 작업을 수행하려면"Moskvich-412"는 헤드의 크기가 5 및 10 mm 인 소켓 렌치, 크기가 12 및 14 mm 인 너트 및 표준 프로브 세트가 필요합니다. 조정은 약 20-22 도의 모터 온도에서 이루어집니다.

UZAM-412 엔진의 캠 샤프트는 유닛 헤드에 있습니다. 배기 밸브는 베어링에 설치된 캠 샤프트의 왼쪽에 있고, 흡기 밸브는 오른쪽에 있습니다.

일련의 작업

밸브 조정의 단계별 순서를 고려해 봅시다."Moskvich-412"에. 밸브 커버에서 엔진의 크랭크 실 가스를 배출하기 위해 호스를 분리하고 기화기 진공 보정기 튜브를 분리해야합니다. UZAM-412 엔진이 장착 된 "Muscovite-2141"에서는 에어 필터의 공기 흡입 파이프에서 유연한 공기 덕트도 제거해야합니다. 소켓 렌치를 사용하여 7 개의 너트를 풀었을 때 헤드에서 밸브 커버를 제거해야합니다. 뚜껑 안쪽을 손상시키지 않는 것이 중요합니다.

첫 번째 실린더에 피스톤을 설치해야합니다.압축 행정 (TDC)의 최상위 점입니다. 첫 번째는 모터 풀리에 이어지는 실린더입니다. 엔진 도르래에는 크랭크 케이스의 핀과 결합해야하는 특별한 위험이 있습니다. 또한 캠 샤프트 구동 용 기어에 추가적인 위험이 있습니다. 그것은 머리에 조수와 결합해야합니다. 사점 (dead point)을 설치할 때 크랭크 샤프트를 래칫 (ratchet)을 위해 그리고 엔진이없는 도르래 (the pulley)를 위해 회전시켜야합니다.

판 두께 0.15 mm의 프로브 사용열 간극을 점검 할 필요가 있습니다. 프로브는 약간의 노력으로 로커와 밸브 스템 상단 사이의 틈을 통과하여 들어가야합니다. 갭 불일치의 경우 밸브 "Moskvich-412"를 조정해야합니다.

클리어런스를 변경하려면 너트를 풀고14 mm 멍에 잠금 장치가있는 키를 누르고 필요한 나사를 풀어 조임 나사를 돌리십시오. 그런 다음 걸쇠를 조이고 다시 여유 공간을 확인하십시오. 이 작업은 첫 번째 실린더의 두 밸브에서 수행됩니다. 밸브 "Moskvich-412"의 조정은 하나의 실린더에서 완료됩니다.

모터 축을 180도 회전시킵니다.시간 손. 세 번째 실린더에서 유사한 작업을 수행하십시오. 샤프트를 180도 회전시켜 4 번째 실린더의 틈을 드러내고 샤프트를 다시 돌리십시오. 제거 된 부품을 설치하십시오. Moskvich-412의 밸브가 조정되었습니다. 점검은 엔진을 시동하고 예열하여 이루어지며 밸브는 두드리지 않아야합니다.