크라스 노야 르스크 (Krasnoyarsk) 철도는 트랜스 시브 (Transsib)의 심장부입니다.
크라스 노야 르 스크 (Krasnoyarsk)는 시베리아에서 가장 오래된 도시 중 하나이며,아름답고 아름다운 땅의 중심. 예니 세이에 도시에서 해외 국가와 주위에 많은 명소가있다 : 채플 Paraskeva와 10 개 법안에 묘사 된 공동 다리, 빅터 페트로 Astafieva, 독특한 자연 보호 "기둥"의 작품에서 기념비 "차르 물고기", 식물원, 박물관 - 아티스트 VI Surikov의 농장 ... 2004 년에 비교적 최근 지어진 기차역의 신축 건물은 지역의 아름다움에 속합니다. 그리고 크라스 노야 르 스크 철도는 어떻게 나타 났습니까?
역사상부터
크라스 노야 르 스크 철도의 역사매혹적인. 1979 년 이후에야 분리 된 단위로서 기능하는 것은 사실에도 불구하고, 도시를 통과하는 길은 100 년 전에 일어났습니다 - 19 세기 말에. 2017 년에, 그는 그의 118 생일을 맞는다.
크라스 노야 르스크 (Krasnoyarsk) 철도는시베리아 횡단 철도, 거의 모든 나라를 통해 전달합니다. 크라스 노야 르 스크에서 왼쪽과 오른쪽 은행을 연결하는 것입니다 예니 세이 강을 건너 건설 다리 아래 여전히 때문에 처음에 (당시 그는 Novonikolayevsky했다) 노보시비르스크에 대한 링크 만이 있었다. 1899 년, 기차는 도보 이르쿠츠크에 시작했다.
불행하게도 지금까지 크라스 노야 르 스크 철도의 오래된 사진은 보존되지 않았지만 트랜스 시브 건설 사진이 있습니다. 이는 사실상 똑같습니다.
이 길은 중부 시베리아와하루에 여섯 열차를 건너 뛰었습니다. 그러나, 이미 같은 해 말에 그는 서부 시베리아 루트와 연합했다. 수용량은 증가하고, 도로는 단순히 시베리아 이름을 받았다.
1915 년에, 그것의 구성에서, 몇몇특히 톰 스크 (그리고 이것은 크라스 노야 르 스크의 현재 경로였습니다). 거의 20 년 후, 별도의 동 시베리아 철도가 톰 스크 철도에서 형성되었으며, 1936 년에 크라스 노야 르 스크 철도가 남겨졌습니다.
1936 년과 마찬가지로 기사의 시작 부분이1979 년 이후의 자치적 존재? 그럼에도 불구하고 모든 것이 사실입니다. 처음으로 그것은 그 기간에 분리되어 운영되기 시작하여 1961 년까지 지속되었습니다. 이 시간 동안, 음모는 Novokuznetsk와 Abakan, Achinsk와 Lesosibirsk, Abaza와의 연결을 연결했다. 그러나 1961 년에는 크라스 노야 르 스크 고속도로가 18 년 동안 동 시베리아 철도에 다시 포함되었습니다. 마침내 크라스 노야 르 스크 철도가 독립을 되찾았을 때화물의 양은 즉시 증가했다. 운송 개선 및 구성.
오늘날 크라스 노야 르 스크 철도는세 사무실 - 크라스 노야 르 스크, 아쿠 및 아바 칸, 10 년 이상에 대한 최고 블라디미르 라인 하르트이다. 2004 년 말부터, 그것은 최고의 그리고 가장 편리한 우랄 산맥의 하나로서 인식되고 새로운 역사를 운영하고 있습니다. 크라스 노야 철도 매년 교통 성능이 향상됩니다.
기술 사양
크라스 노야 르 스크 철도179 개의 스테이션을 크고 작은 것으로 계산합니다. 가장 큰 지역은 크라스 노야 르스크 (Krasnoyarsk)로,이 지역 베레 자 (Bereza) 지역의 크라스 노야 르 스크 - 이스트 (Krasnoyarsk-East)를 분류합니다. 그것은 나라에서 주요 마샬링 야드 중 하나입니다. 그 원칙에 따르면, 러시아에있는 다른 분류소가 연속적으로 만들어 졌다는 것이 흥미 롭습니다.
크라스 노야 르 스크 철도 전체 길이3000 킬로미터 이상. 그 길을 따라 다양한 길이의 17 개 터널, 천 다리와 육교가 세워졌으며 직원 수는 2850 명의 950 명으로 인상적입니다!
특별한 무엇입니까?
크라스 노야 르 스크 철도는길이가 가장 큰 수는 그 종류가 아주 독특합니다. 우선, 도로는 크라스 노야 르 스크 (Krasnoyarsk)라고 불리며, Khakassia, Irkutsk 및 Kemerovo 공화국과 같은 러시아 지역 3 곳까지도 통과합니다. 크라스 노야 르스크 (Krasnoyarsk) 철도의 계획은 가장자리의 작은 역을지나 주변 지역을 바라 보면서 화려한 가지를 치는 것처럼 보입니다.
크라스 노야 르 스크는이 나라의 중심에 있기 때문에,광대 한 숲, 야금 및 에너지 보유와 지역을 포함, 동부 시베리아와 서 시베리아 철도의 지역을 연결하는 철도. 크라스 노야 르 스크 지역의 다양한 자원, 광물 자원, 다양한 제품의 충분히 큰 숫자가 생산되는 풍부하고, 전체 부하는 크라스 노야 르 스크 철도 정확히 제공됩니다. 그것은 교통의 측면에서 선두 중 하나입니다.
군대의 어려운시기에
위대한 애국 전쟁의 어려운시기에 모두힘든 시간을 보냈습니다. 크라스 노야 르 스크 철도 (Krasnoyarsk Railroad)는 16,000-18,000 명의 직원을 전면에 내 보냈습니다. 그 자리에서 일하는 것은 여성이었습니다. 남은 사람들과 함께, 그들은 엄청난 양의 작업을 수행했다. 예를 들면, 서쪽에서 공장과 공장을 대피시켰다. 비 리프팅 멀티 톤 기계는 플랫폼에서 수동으로 제거되었습니다. 광산과 포탄뿐만 아니라 특수 열차 - Sergo Ordzhonikidze : 위생 또는 탱크 수리가 제작되었습니다. 그러한 기관차 중 하나가 크라스 노야 르 스크의 역 광장에 있습니다.
자랑 스러울 수있다.
잘 구축 된 네트워크로 이미 충분하지 않습니다.작동. 심지어 철도 항상 개발의 여지가있다. 크라스 노야 르 스크 근처의 작은 마을 - 예를 들어, 시베리아의 풍부한 북부 지역의 경제 발전을 목적으로는 Lesosibirsk 통과 북쪽 시베리아 철도의 계획 건설입니다.
크라스 노야 르 스크에서 5 년간 프로젝트가 있습니다."도시 열차"- 주민들이 교통 체증을 쉽고 빠지게 할 수있는 기회가 주어집니다. 크라스 노야 르 스크의 전기 열차의 움직임뿐 아니라 여객 플랫폼의 수리도 제공합니다. 겨울 유니버시아드 2019 년까지는 모든 사람들이 게임 장소에 안전하게 도착할 수 있도록 새로운 플랫폼을 건설 할 계획입니다. 또한 주민들은 전기 열차가 도착할 때 온라인으로 연락 할 수 있습니다.
그것은 크라스 노야 르 스크 철도가 아닌 것입니다.이 상트 페테르부르크에 직접 기차입니다. 북부 자본 어린이 기차를 실행 해 - 그러나,이 감독은 점차적으로 청산. 작은 도시 크라스 노야 르 스크에서 20km - 그리고 성인 (물론, 물론, 그리고 아이를 위해,도) 지금 디 브노 고르 스크에 관광 노선이있다. 위대한 작가 빅토르 페트로 Astafieva의 집 - 오트밀의 마을에서 중단이 흥미 롭다. 이 플랫폼에서 하차, 모두가 자신의 집 박물관에 도달 유명한 시골 사람의 삶과 작업에 대해 자세히 알아볼 수 있습니다.
박물관은 재미있다!
크라스 노야 르 스크에 무관심하지 않은 모든 사람들을 위해철도, 역사의 박물관, 다양한 사실을들을 수있는 곳, 특이한 전시물과 독점적 인 문서를보십시오. 그것은 1987 년부터 기능을 발휘해 왔습니다. 19 세기 역장의 사무실조차도 있습니다! 총 6 개의 박물관이 있습니다. 도시 중심부의 크라스 노야 르 스크 (Krasnoyarsk) 철도 관리국 인 101 Mira Avenue에 위치하고 있습니다.
이 철도는 그 자체로 독특한 것이고, 그것은 또한이 지역의 랜드 마크로 여겨 질 수 있습니다. 크라스 노야 르 스크 시민들은 적어도 더 많이 더 잘 알 필요가 있습니다!
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