브러시리스 모터는 어떻게 되는가?

브러시리스 전동기는자기 회전 필드를 생성하는 전기 드라이브. 현재, 특성이 다른 여러 유형의 장치가 있습니다. 기술의 발달과 높은 보자력 및 자기 포화의 충분한 수준을 특징으로 새로운 재료를 사용하여, 그 강한 자장을 생성 할 수있게하고있다에는 회 전자 소자 또는 스타터에 권선이없는 한 결과, 새로운 타입의 게이트 구조뿐만. 높은 전력 및 저렴한 비용으로 광범위한 형 반도체 스위치의 성능을 용이하게하고, 스위칭의 다수의 어려움을 미연에 방지, 이러한 구조의 설립을 자극했다.

작동 원리

신뢰성 향상, 가격 하락 등기계적 스위칭 요소가 없거나, 회 전자 및 영구 자석의 권선이 없기 때문에 간단한 제조가 제공된다. 동시에, 수집 시스템에서 마찰 손실의 감소로 인해 효율 증가가 가능합니다. 브러시리스 모터는 교류 또는 연속 전류로 작동 할 수 있습니다. 후자의 변형은 컬렉터 모터와 현저한 유사성을 갖는다. 그 특징은 자기장의 형성과 펄스 전류의 적용입니다. 이 스위치는 전자 스위치를 기반으로하므로 설계가 복잡해집니다.

위치 계산

제어 장치에서 펄스 발생이 발생합니다.회 전자의 위치를 ​​반영하는 신호 후 시스템. 장력과 공급의 정도는 모터의 회전 속도에 직접적으로 좌우됩니다. 스타터의 센서는 로터의 위치를 ​​결정하고 전기 신호를 제공합니다. 센서 근처를 통과하는 자극과 함께 신호의 진폭이 변합니다. 전류 통과 점과 트랜스 듀서를 포함한 센서리스 포지셔닝 기술도 있습니다. 들어오는 터미널의 PWM은 AC 전압 레벨 및 전원 제어를 절약합니다.

변경되지 않은 자석을 가진 회 전자의 경우,전류가 필요하지 않으므로 로터 권선에 손실이 없습니다. 스크루 드라이버 용 브러시리스 모터는 권선 및 기계화 된 컬렉터가 없기 때문에 낮은 수준의 관성을 특징으로합니다. 따라서 스파크 및 전자기 노이즈없이 고속으로 사용할 수있게되었습니다. 높은 전류 값과 방열의 단순화는 고정자에 가열 회로를 배치함으로써 달성됩니다. 또한 일부 모델에는 전자 내장 장치가 있음을 확인할 가치가 있습니다.

자기 요소

자석의 위치는 다음과 다를 수 있습니다.모터의 치수에 따라, 예를 들어 극 또는 전체 회 전자를 따라. 붕소 및 철과 함께 네오디뮴을 사용하기 때문에 고출력의 고품질 자석을 만들 수 있습니다. 높은 성능에도 불구하고 screwdrivers 용 브러시리스 모터 영구 자석과 함께단점은 고온에서의 자기 특성의 손실이다. 그러나 그것들은 더 효율적이며 권선이있는 건설 기계와 비교할 때 손실이 없습니다.

인버터의 펄스는 회전 속도를 결정합니다메커니즘. 공급 주파수가 일정하면 개방 시스템에서 모터가 일정 속도로 작동합니다. 따라서, 회전 속도는 공급 주파수의 레벨에 따라 변한다.

특성

밸브 모터는 지정된 모드에서 작동하며 적용 전압에 따라 속도가 달라지는 브러시 아날로그 기능을 갖추고 있습니다. 메커니즘은 많은 장점을 가지고 있습니다 :

• 자화 및 누설 전류의 변화 없음;
• 회전 속도와 가장 비틀린 순간의 일치;
• 속도는 콜렉터 및 로터 전기 권선에 영향을주는 원심력에 국한되지 않는다.
• 정류자 및 여자 권선이 필요하지 않습니다.
• 사용 된 자석은 무게가 작고 크기가 작습니다.
• 높은 힘의 순간;
• 에너지 포화 및 효율.

사용

브러시리스 DC 모터 포함영구 자석은 5kW 이내의 전력을 가진 장치에서 주로 발견됩니다. 더 강력한 장비에서는 응용 프로그램이 비합리적입니다. 또한이 유형의 엔진에서 자석은 특히 고온 및 강한 분야에 민감하다는 점에 유의할 가치가 있습니다. 유도 및 브러시 변형에는 이러한 단점이 없습니다. 엔진은 컬렉터에 마찰이 없기 때문에 전기 오토바이, 자동차 드라이브에 적극적으로 사용됩니다. 이 특징들 중에서 토크와 전류의 균일 성을 구별 할 필요가있어 음향 잡음을 감소시킵니다.